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Suzuki GSX-1300 RR Hayabusa

CHF 22,995 Leasing de 269.95 CHF / m. Reconhecida por seu poder, agilidade e presença majestosa. Lendário por ultrapassar os limites do desempenho esportes ME TESTE! FOTOS Garantia 4 ano KW 140 Altura 800 mm Hayabusa Hayabusa where_to_votenotebook where_to_voteTablet where_to_votedesk where_to_votemobile

O REGULADOR PERFEITO PARA ESTRADAS LONGAS

Uma longa viagem na estrada espera por você? O controle de cruzeiro existe para reduzir sua fadiga. Conveniente ao viajar em velocidades constantes na estrada, o controle de cruzeiro reduz a fadiga em viagens longas, permitindo que o motociclista mantenha uma velocidade definida sem forçar o acelerador.

A função é visível na tela LCD, e a velocidade pode ser ajustada rapidamente usando o interruptor localizado nos controles do guidão esquerdo: para cima para aumentar a velocidade e para baixo para diminuí-la.

CONTROLE DO FREIO DO MOTOR PARA tranqüilizar o piloto

O sistema de controle do freio motor possui 3 modos e pode ser desabilitado, permitindo que o nível de freio motor seja controlado de acordo com a preferência do piloto. Quanto maior o ajuste, mais o sistema anulará o efeito do freio motor, evitando assim qualquer fenômeno de drible ou derrapagem do pneu traseiro durante as desacelerações ou reduções de marcha.

Além da velocidade do motor (calculada a partir dos dados do sensor de posição do virabrequim), o ECM processará dados da posição do acelerador, da marcha engatado, o sensor de embreagem e os sensores de rotação das rodas dianteiras e traseiras para definir a potência através das borboletas eletrônicas, dos injetores e das bobinas de ignição.

CONTROLE DO FREIO DO MOTOR PARA tranqüilizar o piloto

O sistema de controle do freio motor possui 3 modos e pode ser desabilitado, permitindo que o nível de freio motor seja controlado de acordo com a preferência do piloto. Quanto maior o ajuste, mais o sistema anulará o efeito do freio motor, evitando assim qualquer fenômeno de drible ou derrapagem do pneu traseiro durante as desacelerações ou reduções de marcha.

Além da velocidade do motor (calculada a partir dos dados do sensor de posição do virabrequim), o ECM processará dados da posição do acelerador, da marcha engatado, o sensor de embreagem e os sensores de rotação das rodas dianteiras e traseiras para definir a potência através das borboletas eletrônicas, dos injetores e das bobinas de ignição.

CONTROLE DO FREIO DO MOTOR PARA tranqüilizar o piloto

O sistema de controle do freio motor possui 3 modos e pode ser desabilitado, permitindo que o nível de freio motor seja controlado de acordo com a preferência do piloto. Quanto maior o ajuste, mais o sistema anulará o efeito do freio motor, evitando assim qualquer fenômeno de drible ou derrapagem do pneu traseiro durante as desacelerações ou reduções de marcha.

Além da velocidade do motor (calculada a partir dos dados do sensor de posição do virabrequim), o ECM processará dados da posição do acelerador, da marcha engatado, o sensor de embreagem e os sensores de rotação das rodas dianteiras e traseiras para definir a potência através das borboletas eletrônicas, dos injetores e das bobinas de ignição.

UM DESLOCADOR BIDIRECIONAL INTUITIVO

Este Sistema de Mudança Rápida Bidirecional permite que você aumente ou diminua as relações de marcha rápida e facilmente sem ter que cortar o acelerador ou operar a alavanca da embreagem. Dois modos são oferecidos. Modo 1 que reage mais
rapidamente para reproduzir uma reação de "corrida" e modo 2 que oferece uma reação menos radical.

Uma vez que a função Quick Shift é ativada, o ECM irá retardar a ignição durante as fases de aceleração ou em velocidade constante, ou abrir as borboletas de injeção durante as fases de desaceleração, que acionarão automaticamente a abertura do acelerador quando o motorista reduzir a marcha.

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