Le système de contrôle du frein moteur possède 3 modes et peut être désactivé, il permet de contrôler le niveau du frein moteur selon la préférence du pilote. Plus le réglage est élevé, plus le système va annuler l’effet du frein moteur, évitant ainsi tout phénomène de dribble ou de dérapage du pneu arrière lors de la décélération ou des rétrogradages.
En plus du régime moteur (calculé à partir des données du capteur de position du vilebrequin), l’ECM traitera les données de la position de l’accélérateur, du rapport engagé, du capteur d’embrayage et des capteurs de rotation des roues avant et arrière pour paramétrer la puissance via les papillons électroniques, les injecteurs et les bobines d’allumage.
